4挡时，自动变速器控制模块控制电磁阀EV1和EV4，使离合器K1和K2分离，同时控制电磁阀EV二使制动器B2接合。这样动力通过离合器K3驱动行星齿轮架绕大太阳齿轮旋转，此时大太阳齿轮被固定，动力得以通过齿圈输出。

　　倒挡时，自动变速箱故障维修，阀体手动阀供给离合器K2和制动器B1压力，离合器K2驱动大太阳齿轮，制动器B1制动行星齿轮架，动力传递经离合器K2→大太阳齿轮→长行星齿轮→齿圈。

散热器流量诊断案例A

怠速时无流量或流量很低（小于0.5GPM），或在市区驾驶状态下没有流量的增加。

原因：

以上的问题都是由于流量受阻，这不是变速箱内部的流量受阻，就是变速箱外部的流量受阻（比如，散热器堵塞）。为了找到流量受阻的原因和所处位置，请遵从以下的步骤：

? 首先决定是变速箱内部还是外部的流量受阻。

车辆跑不起

故障情况：车辆跑不起包括没有高速，即无论如何行驶，车辆都不能达到100公里/小时个速段。提速很慢，即油门踩的很重但车辆还是慢慢提速，反应很差、缺乏酣畅的感觉，这种情况又包括引擎提速慢，即发动机的转速上不来和转速上得很快但车速不快这两种情况。

所以这是个非常复杂的问题，正常的测试标准是车辆起步、适当踩加速踏板，引擎转速平稳提升，车辆加速.

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